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當高鐵修到傢門口

就在中國人使用各式“插件”，考驗鐵道部孱弱不堪的訂票網站時，英國政府公佈瞭高鐵建設項目HS2的第二期工程計劃。根據該計劃，高鐵路線將從英國第二大城市伯明翰向北建設五個站點，連接曼徹斯特和利茲等城市。中國人對“鐵老大”種種不合理規定選擇忍耐。而英國交通部肯定會對中國同行的處境羨慕不已。位於倫敦豪斯弗瑞路上那座並不醒目的交通部大樓裡，交通部部長和其他高級官員們不但難以腰纏萬貫，就連他們殫精竭慮提出的種種鐵路升級計劃，也不得不暴露在批評的槍口下，受到多方指責。高鐵二期工程也沒有逃過如潮的口水。雖然高速鐵路的建成會把伯明翰和曼徹斯特之間的車程縮短41分鐘，倫敦與曼徹斯特之間的車程也會從2小時8分鐘降到1小時8分鐘，但是高鐵就到傢門口的人看上去對此並不領情。到目前為止，有超過70個組織對HS2高鐵建設項目提出瞭反對意見。因為比起省出幾十分鐘的時間來，人們似乎對田園美景更上心，他們擔心高鐵修好後，會像一道醜陋的傷疤，橫亙在優美的鄉間景致中。和許多中國人經歷過春運考驗不同，英國人沒有“人在囧途”的擔憂。既然100多年前就修好的鐵路湊合著能用，那麼除瞭交通部的推動者外，並沒多少人會對這項耗資300多億英鎊的大項目動心。更何況如果推進這項工程，每個英國傢庭都平均會負擔1000多英鎊，在經濟危機陰雲未散的時代，即使動心的人也會再掂量一二。高鐵項目的推動者決定用經濟利益說服民眾。交通部聲稱高鐵建成後，將在未來60年內為英國帶來470億英鎊的利潤，高鐵將創造30萬個就業機會，給英國的建築業帶來“立竿見影的效應”。決定掏出這筆錢的財政部也出來聲援，英國財政大臣奧斯本表示，高鐵項目會成為“英國北部和中部地區的發展引擎”。反對者算的是另外一筆賬。去年就有21名英國商界領袖、政界人士和經濟學傢聯合給媒體寫瞭一封公開信，稱花這麼多錢搞一個沉重負擔，並不是英國經濟需要的東西。他們認為如果政府真想促進經濟增長，還有更好的辦法，而不是來搞一個面子工程。不過現在唇槍舌劍中的人有不少可能並沒有機會坐上這條飽受爭議的高鐵瞭。因為按照英國交通部給出的時間表，這條幾百公裡長的鐵路要通車也是至少20年後的事情。孔令龍發自倫敦var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-08/151054511.html

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